建筑垃圾資源化再利用成為了全民關(guān)注的熱點(diǎn)，建筑垃圾雖然體量大，基本上都是能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)化的“可造之材”。建筑垃圾資源化利用后的產(chǎn)品，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，因?yàn)檫@種材料是磚渣，比較輕，里面都是小孔，吸水性、透水性好。同等質(zhì)量，建筑垃圾資源化利用后的產(chǎn)品，價(jià)格比原材料做成的每平方米至少便宜5元錢。由此可以看出，建筑廢料回收后利潤(rùn)可觀。那在河南建筑垃圾怎么處理？下面我們就看一下鄭州建筑垃圾再生骨料在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用。

在鄭州機(jī)場(chǎng)至周口西華高速二期，是鄭州航空港區(qū)東環(huán)高速，被人稱為鄭州繞城高速的東二環(huán)。這條45公里長(zhǎng)的高速公路從設(shè)計(jì)到施工都滲透著綠色交通理念，整段路程的地基采用的是從城市建筑廢棄物轉(zhuǎn)化而來(lái)的環(huán)保材料，經(jīng)專業(yè)公司加工處理后，它們能夠替代土，用于鋪筑路基。該項(xiàng)目的建設(shè)證明了建筑垃圾在鄭州公路工程領(lǐng)域的應(yīng)用走上可持續(xù)發(fā)展化。

在鄭州高新區(qū)有家環(huán)保公司，公司利用新型移動(dòng)式破碎站將建筑廢棄物破碎后重新利用，每小時(shí)可生產(chǎn)200方建筑垃圾再生骨料。這些再生骨料可分類生產(chǎn)城市道路面層、基層、墊層、路床和附屬設(shè)施制品所需的骨料；另一部分可當(dāng)做免燒磚材料，可制成廣場(chǎng)地面磚、植草磚、人行盲道磚、沿河護(hù)坡磚等。

該公司所用的移動(dòng)式破碎站除給料、破碎、篩分、輸送設(shè)備外，根據(jù)流動(dòng)作業(yè)的機(jī)動(dòng)性，配備能自給的動(dòng)力裝置。整套設(shè)備在車頭的牽引下可以實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)作業(yè)，客戶只需要將移動(dòng)破碎站開到垃圾現(xiàn)場(chǎng)，便可以進(jìn)行破碎處理工作，省去了前期現(xiàn)場(chǎng)打樁，進(jìn)而大大提高了生產(chǎn)效率，也節(jié)省了物料運(yùn)輸費(fèi)用。

建筑垃圾處理設(shè)備該怎么選型

建筑垃圾處理跟天然石頭粉碎的流程不同，主要原因還是因?yàn)樵系牟煌?。天然原料?guī)格、尺寸、成分、硬度基本一致，無(wú)金屬、木料等雜質(zhì)。一般是先破后篩，三級(jí)破碎。而建筑垃圾要復(fù)雜得多，且原料以磚為主。在目前尚未實(shí)行源頭分類的情況下，有些企業(yè)采取了先篩后破的工藝，取得了較好的效果，減少了近1/3的破碎量，減少能耗和機(jī)械磨損，亦減少了雜質(zhì)含量。

從國(guó)內(nèi)外實(shí)踐來(lái)看，建筑垃圾處理破碎層級(jí)也易少不宜多。因?yàn)?，建筑垃圾?qiáng)度比天然原料相對(duì)低，易破碎，同時(shí)也易產(chǎn)生粉塵，破碎層級(jí)越多粉塵越多。中意移動(dòng)式破碎站主機(jī)采用建筑垃圾專用破碎機(jī)，創(chuàng)新的腔體設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)混凝土與鋼筋的徹底分離，不卡料、產(chǎn)量高。整套設(shè)備可直接用于拆遷現(xiàn)場(chǎng)，能夠獨(dú)立完成建筑垃圾的破碎篩分工作，破碎后可生產(chǎn)出0-35mm四種不同直徑大小的再生骨料。分揀-破碎-篩分-再利用，這是目前建筑垃圾資源化利用的科學(xué)有效地處置方案。